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新能源汽車維修價(jià)格不菲？理由是？
來源:云瀚股份 公眾號(hào) | 作者:xiao云 | 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-14 | 3005 次瀏覽 | 分享到:


車圈熱話

本期話題：

新能源汽車的維修價(jià)格



寫在前面：

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前存在的新能源車維修問題，不僅源于高科技配置帶來的維修成本，還有售后服務(wù)能力不足，市場競爭不充分的原因。隨著年底新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范的出臺(tái)，“維修不便宜”的情況有望改善。






問題：





修車價(jià)格不菲是否就“賴”高科技？

據(jù)悉，新能源汽車車身上有許多智能化零部件，采用先進(jìn)制造技術(shù)，這些高科技或會(huì)導(dǎo)致維修成本增加。業(yè)內(nèi)人士指出，如今新能源汽車進(jìn)入維保高發(fā)期，售后服務(wù)需求增長與整個(gè)市場的售后服務(wù)能力不足的矛盾逐漸凸顯。


而且新能源車維修量不僅大且“車也新”。現(xiàn)如今新能源汽車的保有量在不斷增加，汽車后市場的機(jī)遇也愈發(fā)明顯，像與小鵬、蔚來、理想等造車新品牌建立了車輛售后服務(wù)的華盛，今年的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)收入2021年同比增長了190%。



同時(shí)還表示：


相比之下，新能源車輛的日行駛里程數(shù)高于傳統(tǒng)車輛50%，維修也對(duì)比頻繁些，而且目前維保的新能源車輛大多車齡僅約1年左右、單車維修費(fèi)達(dá)5000多元，而且維修工時(shí)費(fèi)普遍較高。


汽修業(yè)內(nèi)資深人士分析指出，工時(shí)費(fèi)貴即人工費(fèi)較高，這也是因?yàn)樾履茉雌嚧蠖嗑邆涓咧悄芑?，車身上有較多高科技的零部件和系統(tǒng)需要安裝調(diào)試所致。此外，新能源車企畢竟處于起步階段，配件庫并不如傳統(tǒng)燃油車的倉庫密和備件多，因此大多零部件需要費(fèi)時(shí)調(diào)貨。


回答：

維修成本高是受四項(xiàng)原因影響！






新能源車維修成本的拉高基本是受四個(gè)方面因素影響：




 1.軟件



新能源汽車智能化水平越高，軟件集成度就越高，軟件的使用成本也越高，這也將成智能汽車的重要收益。




2.車身一體化壓鑄工藝



采用車身一體化壓鑄工藝，是將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，實(shí)現(xiàn)原有功能。好處是減少70%的車身部件，提升車架的抗拉剛度。但“一損俱損”，若撞壞則需整個(gè)大鑄件更換，相當(dāng)于返廠重新組裝，成本高昂。




 3.“三電”質(zhì)保



眾所周知，電池成本不菲，如果需要更換少則六七萬元，多則十多萬元。大部分車企提及的電池保修政策，大多指電芯，但電池組外殼等的維修則需自負(fù)。即便承諾電池終身質(zhì)保品牌，大多也有約束條件，如電池正常衰減和意外碰撞都不屬于質(zhì)保范疇。而且只?！叭c(diǎn)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)樵S多高科技配置的質(zhì)保卻被忽略了。




 4.CTC電池底盤一體化



類似一體化壓鑄工藝，將電芯集成到底盤中，讓其成為車輛底盤中的一部分。雖然可扔掉沉重的電池包殼體以及模組外殼，但同樣是“一損俱損”的高維修成本。



根據(jù)調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前大部分造車新新企業(yè)在為車主提供售后服務(wù)上還有一個(gè)共同點(diǎn)：
就是——多數(shù)由主機(jī)廠指定服務(wù)站，并強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)價(jià)格。

這也就意味著，新能源車主目前是無法在售后市場上“貨比三家”的......






END